投资1.36万亿!长三角轨道交通规划发布,南通这次...

就在昨天，一则国家发改委印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》在各平台流传，令不少南通人兴奋不已。

根据这份规划显示，共涉及63个重大交通项目，总投资达到1.36万亿元。

其中，涉及南通的有沿江高铁合肥经南京至上海段（北沿江高铁）、南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）、如东经南通苏州至湖州城际铁路（如通苏湖城际）、新长铁路扩能改造、南通西站经海门至新机场线（江海快线）、南通东站经新机场至通州湾线（机场快线）等6条铁路。此外，根据长三角地区轨道交通重点枢纽衔接情况表，南通新机场站被列入了Ⅱ型枢纽，南通站则被列入了Ⅲ型枢纽，可谓是大赢家。

重磅交通规划发布

63个项目，投资1.36万亿

此次规划官方发布，要求被进一步明确：

加强《规划》指导和约束。严格按照相关技术标准合理确定规划建设方案，未列为规划近期实施项目不得建设。

稳步有序推进项目建设。以客流为基础，以需求为导向，以效益为根本，合理把握建设节奏，扎实做好项目前期工作。

强化建设资金筹措保障。落实地方政府责任，加大地方财政投入，严格防控地方政府债务风险，支持地方政府专项债券资金合规用作项目资本金。

规划目标：

到2025年，基本建成轨道上的长三角。

形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。

到2035年，建成高质量现代化轨道上的长三角。

实现干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通设施布局一张网枢纽衔接零换乘、运营服务品质优，长三角成为轨道交通网络化体化、智能化、绿色化发展的样板区，轨道交通全面引领推动区域一体化发展。

轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80％的城区常住人ロ5万以上的城镇。

“十四五”规划建设项目清单一、干线铁路1、沿江高铁合肥至南京至上海段2、沿江高铁合肥至武汉段3、上海经乍浦至杭州铁路4、上海经乍浦至杭州货线铁路5、南京经滁州至蚌埠铁路6、南京至杭州铁路二通道7、南京至宣城铁路8、盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路9、扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段10、新沂至淮安铁路11、新沂至合肥铁路宿迁至泗县东段12、南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）13、杭州经临安至绩溪铁路14、杭州湾货运铁路15、杭州至丽水铁路义乌至缙云段16、义乌至金华铁路17、宁波经台州至温州铁路18、温州至福州铁路19、阜阳至黄冈高铁20、六安至庐江铁路21、六安至安庆铁路22、三门峡经亳州至宿州铁路安徽段23、新长铁路扩能改造24、宁芜铁路扩能改造

二、城际铁路

1、上海经苏州无锡至常州城际铁路2、上海至杭州城际铁路3、苏州经淀山湖至上海城际铁路4、如东经南通苏州至湖州城际铁路5、常州至泰州城际铁路6、衢州至丽水城际铁路衢州至松阳段7、水乡旅游线城际铁路8、合肥至池州城际铁路9、合肥经新桥机场至六安城际铁路

三、市域（郊）铁路

1、上海嘉闵线（含北延伸)2、上海南汇支线3、上海市域17号线西延伸4、上海崇明线5、上海市域南枫线6、上海示范区线7、上海奉贤线8、金山至平湖线9、南京市域18号线10、南京至马鞍山线11、南京至滁河线12、南京至仪征线（含扬州延伸线)13、南京至句容铁路西延线14、南京至天长线二期15、苏州经常熟至张家港线16、南通西站经海门至新机场线17、南通东站经新机场至通州湾线18、句容至茅山线19、杭州至德清线20、下沙至长安线21、宁波至象山线22、宁波至余慈线23、宁波至慈溪线24、嘉善至西塘线25、嘉兴至枫南线26、绍兴至上虞线27、台州市域S2线调整28、温州市域S3线一期工程29、合肥新桥机场S1线30、黄山市域旅游T1线一期

四、轨道交通重点枢纽（43个）

1、Ⅰ型枢纽上海虹桥站、上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站2、Ⅱ型枢纽上海站、上海东站（拟建）、南京北站（拟建）、南京站、苏州北站、苏州站、无锡站、常州站、南通新机场站（拟建）、徐州东站、萧山机场站（拟建）、杭州西站（在建）、杭州南站、宁波站、嘉兴南站、金华站、新合肥西站（在建）、合肥站、芜湖站、黄山北站3、Ⅲ型枢纽上海杨行站（拟建）、禄口机场站（拟建）、徐州站、常州北站、镇江站、无锡东站、南通站、淮安东站、杭州站、宁波西站（拟建）、绍兴北站、温州南站、温州东站（拟建）、台州中心站、衢州西站（在建）、长兴站、六安北站（拟建）、滁州站

2条干线铁路+1条城际铁路+2条市域快线+2大重点枢纽

南通交通建设大爆发

这几年来，南通的交通发展可谓是日新月异，本次的规划公示更是直接给南通未来5年的交通发展吃下了定心丸。

在接下来，南通将规划建设2条干线铁路+1条城际铁路+2条市域快线+2大重点枢纽，这样的配置在同能级城市中还是非常罕见的。

①干线铁路

在干线铁路方面，涉及南通的有两条，分别为沿江高铁合肥经南京至上海段和南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）。

北沿江高铁沪合段里程为508公里，估算投资为1181亿元，线路走向自安徽合肥经滁州、江苏南京、扬州、泰州、南通至上海。

通苏嘉甬高铁（含如东延伸段）里程为369公里，估算投资为582亿元，线路走向自江苏南通经张家港、常熟、苏州、浙江嘉兴至宁波。

②城际铁路

在城际铁路方面，涉及南通的有一条，为如东经南通苏州至湖州城际铁路。

如通苏湖城际铁路里程为280公里，估算投资为663亿元，线路走向自江苏如东，经南通通州区、海门、常熟、苏州吴江、浙江南浔、湖州至长兴。

③市域（郊）铁路

在市域（郊）铁路方面，涉及南通的有两条，分别为南通西站经海门至新机场线和南通东站经新机场至通州湾线，也就是大家非常关注的江海快线和机场快线。

江海快线里程为81公里，估算投资为153亿元，线路走向自南通西站经江苏南通崇川区、经开区、苏锡通园区、海门至南通新机场。

机场快线里程为68公里，估算投资为125亿元，线路走向自南通东站增建宁启铁路复线至海门站西，与南通西站经海门至新机场线共线至南通新机场，新建新机场至通州湾段。

此外，根据长三角地区轨道交通重点枢纽衔接情况表，南通新机场站被列入了Ⅱ型枢纽，南通新机场站涉及一条干线铁路（北沿江高铁）、一条城际铁路（如通苏湖城际）、两条市域（郊）铁路（江海快线和机场快线），暂无城市轨道交通规划。

南通站则被列入了Ⅲ型枢纽，涉及的干线铁路为宁启铁路和北沿江高铁、城市轨道交通为南通轨道交通2号线。

南通滨江临海，这样的地理位置可以称得上是得天独厚的。而伴随着苏通大桥、沪苏通大桥的建成并投入使用，此前一直掣肘南通发展的交通问题得到一定程度的缓解，南通发展进入新阶段。

而南通并不满足于这些，南通新机场、通州湾新出海口、南通绕城高速、"八龙过江"等一系列交通规划的提出，能够让人们感受到南通向上的冲劲和美好的前景，期待更美好、更快捷的南通！