【官宣】长三角规划建设南通新机场,具备上海枢纽机场功能

7月的长三角重磅利好接踵而至

作为上海北门户城市的南通即将迎来巨变

7月3日，《经济参考报》刊发

题为《长三角一体化发展规划纲要印发》的报道

7月9日，《上海证券报》报道

已经印发的长三角一体化发展规划纲要提出

长三角将编制实施长三角民航协同发展战略规划

要合力打造高级机场群

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这意味着长三角一体化的高级机场群规划，真的来了

高级机场群意味着会有以下“大招”：

1、巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。

2、规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

3、优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。

4、加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。

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开头就划了重点，要继续强化上海的航空枢纽地位。

按照上海城市总体规划2035年机场旅客和货邮吞吐量约1.8亿人次、650万吨的预期，“上海应当在现有基础上再增加1.5个虹桥机场和1个大型通用机场”。

所以，接着的第二条重点，“规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。”，就意味深远了。

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其实早在5月21日，在南通举办的2019第二届通商大会上，南通市市长徐惠民就曾公开表示，具备上海枢纽机场功能的南通新机场正在抓紧规划。

“具备上海枢纽机场功能”，短短10个字，却意义深远。

据悉，南通新机场将通过北沿江高铁和沿海通道连接上海。目前，这些交通工程也在加速推进中。

∧ 北沿江高铁路线路

在南通向南之地，呼应长三角一体化战略进程，苏通园区蓄势崛起。

苏通区位条件特殊，处于苏通长江大桥北翼、是江苏沿江、沿海发展的交汇点，地处沪、苏、通“小金三角”枢纽，是南通接轨上海、融入苏南的桥头堡。

与上海隔江相望的苏通园区，被赋予了在长三角一体化和长江经济带发展中的新定位，带来了新的发展空间。

∧ 苏通园区区位图

苏通园区到新机场开车仅约30几分钟，再结合苏通本身作为上海北门户区域的属性，伴随着南通空铁枢纽的建设，未来将优享交通利好辐射。

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