24万人从上海消失!“逃离北上广”已不再是空口号...

根据真叫卢俊整理的数据，2014年上海的外来常驻人口是996.42万人，而2017年外来常住人口为972.69万人，比上年末减少了7.52万人，三年内有超过24万人选择离开上海。

文中称：“在年轻一代，城际间的隔阂越来越弱，跨城生活已经成为常态。”嘉兴、昆山，甚至深圳周边的东莞、惠州这些环一线城市的发展，印证了“环沪居住模式”的主流地位。

01、消失者流向环一线城市 城际界线弱化 

根据《21世纪经济报道》，在2016年正式发布的上海2040规划中，苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等地被写入协同发展的“1+6”大都市圈，形成90分钟交通出行圈，突出同城效应。

就在今年5月，《澎湃新闻》报道，南通海永、启隆两镇被划入上海城镇圈范围，这也从另一个角度证明，城际间明确的界限正在弱化。

在近几年上海拆违力度加大的政策背景下，群租等夹缝中生存的方式也变得越发艰难。选择离开上海，环上海居住将成为常态。而南通，正在成为“环沪居住模式”中重要的一部分。

02、上海效应外溢 南通产业发展潜力显著

从上半年经济表现来看，南通GDP在江苏省内仅此于无锡，被称为准万亿的后备军，说明城市发展空间较大。

南通相比上海等一线城市，人力工资与办公成本更低，且对创业者提供产业扶持与资助。2017年的“星湖计划”就以政府发文的形式，保证高层次产业人才或团队得到重视，“大数据”产业发展新图景也在此展开。

带着从一线城市打拼的履历，来到环一线城市构筑新生涯的现场，也会激励城市产业的发展。除此之外，人才、企业的流入，也会给环一线城市带来更多居住需求。

03、交通命脉完善 打破梦想与生活的距离

去年，南沿江高铁年内开工，盐通高铁与通苏嘉铁路、苏南沿江城际，将共同构成在“盐城—南通—张家港—上海”高铁路网。

而除了北沿江，南通还将拥有一条时速350公里的过江高铁，过江后，将转道南沿江高铁，向东直达上海，这是排名前列条南通到上海的高铁。

城际交通变得畅达便利，又从侧面支撑了环沪居住模式的合理性，就像诸多在香港工作者每天高铁来回香港与深圳一样，在居住生活方面逃离一线而选择环一线。

南通作为环沪城市，未来将支撑更多追梦者的“背后生活”。

开发区属于南通南侧的区域，因交通便捷和地理距离优势一直被誉为“上海后花园”。同时，开发区也是我国首批，14个高级经济技术开发区之一，也是南通城市发展的重中之重。

云樾东方地处开发区中心区，位于能达商务区地段，西靠政务中心，在中央创新区、能达商务区的辐射范围内，未来尽享“一心、两带、三轴、多片区”，等规划带来的发展效应。

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