启动招标!南通这条过江通道,迎来重要进展……
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根据招标公告来看，张皋过江通道临时配套工程设计施工总承包项目为主航道桥、中汊航道桥、马洲岛引桥、张家港及如皋侧部分引桥施工所需的所有临建设施的设计，以及其中部分临建设施的施工，分为4个标段。
临时配套工程施工监理项目为1个标段，范围为主航道桥、中汊航道桥、马洲岛引桥、张家港及如皋侧部分引桥施工所需的所有临建设施的设计监理，以及江南张家港侧、马洲岛、江北如皋侧排名前列阶段临时场地的施工监理。
张皋过江通道位于江阴大桥下游28公里、苏通大桥上游57公里、沪苏通大桥上游16公里。
项目拟采用双向八车道（接线段六车道）高速公路标准设计。
线位起自张家港晨阳镇东侧疏港高速，向北于张皋汽渡上游进入长江，上跨浏海沙水道，经靖江马洲岛，跨越如皋中汊福姜沙北水道，于如皋华泰重工厂区登陆，向西北方向延伸，终点接沪陕高速，路线全长约为28公里。
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10月29日，记者从南通市交通运输局获悉，长江南通段正在酝酿建造一座刷新世界纪录的大跨度悬索桥。
2021年，张皋过江通道计划开建，这不仅将是中国首座跨度超2000米的悬索桥，还将刷新世界较大跨径桥梁纪录。
如皋至张家港的张皋通道，位于沪苏通大桥和江阴大桥之间。经过线位方案及桥隧比选，专家推荐张皋过江通道采用2300+717米的两跨吊钢箱梁悬索桥跨越主江，在国内尚无工程实践。这座大桥也成为10月27日-28日召开的江苏省过江通道建设技术专家委员会桥梁组第二次全体会议上专家们关注的焦点。
索缆结构桥型分为悬索桥、斜拉桥。悬索桥也叫吊桥，是跨越能力较大的一种桥型，如虎门大桥、泸定桥等；而斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。
据悉，张皋过江通道这座大桥一旦建成，将创下六项世界之最：世界较大跨径桥梁、较大跨径悬索桥、较高钢混组合索塔、最长主缆、较大锚碇基础、最长吊索。那么随着跨径的增大，整体结构体系会不会出现风险……目前各方也正围绕项目设计、施工过程中的关键技术问题，提出诸多针对性强、操作性好的意见和建议。
来源：南通日报
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