南通轨交1号线较新进展!暂定2022年3月底开通试运营

25日，由通州建总集团有限公司全资购置的盾构机——紫琅11号，顺利在居康路站接收，实现居美路站至居康路站区间单线（下行线）贯通。  

南通城市轨道交通1号线05标居康路站台和居美路站至居康路站区间，由通州建总集团有限公司负责施工。居康路站为地下二层岛式站台车站，设4个出入口、3组风亭；居居区间上行线长1072.477m、下行线长1071m，管片拼装环数分别为892环、893环。

南通地质条件属于富水粉细砂层，地下水系发达，暗河较多，居居区间盾构机主要穿越粉砂夹砂质粉土层和粉砂层，并且局部存在液化土层，施工难度较大。为此项目部成立了“轨道交通学社”和“党员突击队”，组织项目人员进行学习和培训，通过开展技术攻关、技术创新来提高工程施工质量和安全，确保工程施工处于安全可控、平稳运行状态。

通州建总集团紫琅11号盾构机于5月20日从居美路站始发，计划接收时间为9月2日，经过项目全体人员的不懈努力提前11天实现单线贯通。根据目前进度，区间有望在年底前实现双线贯通，为市民早日坐上地铁出行作出应有贡献。

一号线走向

1号线一期工程线路北起通州区平潮镇，经通州区、港闸区、崇川区至终点南通经济技术开发区振兴路，一期工程全长约39.1km，设站28座，新建主变电所2座，总投资估算为269.02亿元。1号线一期工程暂定2022年3月底开通试运营。

特别值得一提的是，2022年南通轨道交通与上海实现无缝连接！因为，在南通城市轨道交通1号线一期的28个站点中，有一座与众不同的站点——南通西站站（上海“北大门”）。

南通城市轨道交通1号线的南通西站站和南通西站、汽车站，将共同构成一个集轨道交通、铁路、公路客运于一体的综合性交通枢纽。南通西站也将是沪通铁路、通苏嘉城际、盐通铁路等的共用车站，承载着未来南通铁路客运重要的集散功能。同时，南通轨道交通西站垂直正交国铁站房，两者一体化设计，同步施工，建成后可实现地铁与国铁的无缝换乘，着力打造以铁路客运为中心，集轨道交通、城市公交、长途汽车站等多种交通方式于一体的大型客运综合交通枢纽。

南通GDP在江苏仅次于南京苏州无锡。借助未来的轨道交通系统和目前正在完善的快速路网络，从南通市区的广大区域出发，大约20分钟可到西站；在西站换乘后，大约30分钟可以抵达上海虹桥综合交通枢纽（功能定位为面向长三角的综合交通枢纽和区域商务中心）。

依据南通城市总体规划和综合交通规划，南通市规划远景年形成城市轨道交通“放射型”线网，由8条线路组成，总长约324公里，设换乘站14座。

线网中，市区线4条，长170.8公里；市域线4条，153.2公里。

规划2020年，南通市区公共交通占机动化出行量比例为58.6%，轨道交通占公共交通出行量比例为23.4%。

南通通过多条铁路和轨道交通连虹桥

来源：南通发布、都市圈经济与交通