南通能否更进一步 有幸成为上海第三机场
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作为上海国际航空枢纽辅助机场，目前南通机场正在积极推进与上海相匹配的功能平台建设，快件监管中心正积极申报之中，跨境电商监管仓库已进入扫尾阶段。
南通机场具有优越的地理位置，距离上海两场仅有100多公里，早在2009年，民航局就将南通机场定位为上海国际航空枢纽的辅助机场，这一定位也得到了江苏省的支持。上海浦东国际机场是我国内地较大、全球第三的航空货运枢纽，南通机场则在机位、时刻、空域等方面有着较为充裕的资源。通过共同出资组建南通沪通空港物流发展有限公司，上海机场在物流领域的渠道优势、管理优势、品牌优势不断输入南通，将南通机场的空域资源、时刻资源、保障资源等潜在优势挖掘、放大。这一合作被视为打造长三角世界机场群、实现长三角机场协同发展的重要实质性步伐。
那么，南通能否更进一步有幸成为上海的第三机场呢？曾参与南通市城市总体规划专家论证的南京大学教授崔功豪说，在2009年修订的一版南通市城市总体规划当中，其中“第52条 航空”曾明确提出南通要建设上海第三机场，使之成为以支线航空和货运航空为主，通用航空为辅的上海国际航空枢纽重要组合机场。
但是，有关上海第三机场的讨论就从未停止过。2014年下半年，在上海市新一轮城市总体规划编制研讨会议上有专家提出，根据上海以后的发展，目前两大机场的运能可能会不足，建议建设上海第三机场，并建议将机场设在长三角地区。此后，嘉兴、宁波、南通等地都有传出过要建设上海第三机场的消息，但始终未有定论。
尽管未获得建设第三机场的“许可”，但交通依然是南通发展的主要任务之一。相关人士就表示，到2030年，南通市将规划建设成为国家综合交通枢纽，加强与上海方面的互联互通。随着上海周边楼盘越来越火热，在国庆期间小编就为大家推荐些周边楼盘以供大家选择吧！
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