实锤了吗?上海南通新机场即将落实,承载4900万吞吐量!

近日

招标网曝出重大新闻

就是前段时间炒的沸沸扬扬的

上海第三机场究竟花落谁家？！

南通新机场选址阶段噪声评估招标公告赫然在列

是否预示着南通新机场已经板上钉钉？

下面是招标文字部分截图

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招标文字详细

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10月10日

新华日版头版发布新闻报道

“南通：创新战略路径，争当一龙头三先锋”

文中透露了——

南通建设全国性综合交通枢纽恰逢其时。预计到2035年，上海机场将有6000万人次的旅客吞吐量溢出，而正在规划建设中的南通新机场能有效承接4900万人次的溢出。

何为“3+3+1”格局？

排名前列个“3”，指构建空铁、江海联运港口、互联网三大枢纽；第二个“3”，指以制造业为重点，推动三次产业融合发展，构建自主可控的现代产业体系；“1”，指打造一个增长极，形成具有重要区域影响力的经济枢纽，也就是建成长三角北翼的经济中心。

何为综合交通枢纽？

即按国际一流标准建设空铁、江海联运港口、互联网三大枢纽。

关于江海联运港口枢纽，目标是打造我国继宁波-舟山港、上海洋山港之外的江海联运第三通道，成为江苏出海新通道和江海联动新引擎。

空铁枢纽以“南通新机场+北沿江高铁”建设“轨道上的机场”，目标建成长三角北翼重要航空港，成为上海国际航空枢纽的骨干机场。

互联网枢纽争取成为高级互联网骨干直联点，建成华东地区重要信息港。

次日，南通日报也报道了类似新闻

为何规划的南通新机场那么重要？

南通建上海第三机场，必定会有大规模的过江通道与之配套，北沿江高铁、沪通城际等等，这样上海能获得直接北上的战略通道，广阔天地大有可为，长三角北翼（南通）也得以获得上海的直接辐射带动。

那么，综合下来

文中提到的新机场是否就是上海第三机场呢？

是不是在南通？

会在南通海门吗？

一向低调的南通好像这次也没把话说的那么明白

而且文中少有提到的节点还是2035年

究竟什么时候开工？

选择在哪里？

我们不妨过段日子再看看……