江苏铁路建设蓝图较新进展,未来南通人可以一天内往返各市啦!

重磅消息！

江苏又有一条铁路要启动啦！

苏南沿江铁路将在9月1日前开工建设

（网络配图）

     去年11月24日，国家发展改革委联合中铁总、交通部和国家铁路局，正式发布《铁路“十三五”发展规划》江苏15条开建铁路曝光……

     该《规划》中，江苏省共涉及6个城市,分别是：南京、南通、盐城、扬州、淮安、徐州。

眼下，江苏铁路建设正面临黄金机遇期，徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通、沪通铁路正在加快建设，南、北沿江铁路力争尽快开工。铁路建设项目达10项之多几乎涵盖了江苏所有城市。这些铁路建成之后，江苏人可以一天内往返各市了！

（江苏在建铁路示意图）

沪嘉甬铁路

4月27日下午，“南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目”招标完成，这意味着沪嘉甬铁路已正式纳入通苏嘉甬铁路整体项目之中。

通苏嘉甬铁路起于沪通铁路南通西站，经苏州至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站至宁波，是沿海高速铁路大通道的一部分。计划建设工期5年，设计时速为350公里，这条铁路是一座架在杭州湾上的高铁大通道，将成为国内最长的跨海高铁。

（图片来源见水印）

项目建成后，

南通至上海、苏州、宁波等地时间将大大缩短

苏南沿江铁路

4月16日至19日，中国铁路总公司在北京召开苏南沿江铁路初步设计审查会议，标志着项目正式迈入建设实施阶段，9月1日前开工建设！

此前，省环保厅对苏南沿江高铁环评进行全本公示，路线呈西东走向，起于南京市，途经句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市，止于太仓市。线路总长度 278.145公里。

其中南京南站和江宁两个站点怎么建？ 

苏南沿江高铁线路起点站设置在“南京南站宁安场”，通过宁安沪蓉联络线连通沪汉蓉场 2 条到发线，改建宁安场上海端“咽喉区”，为满足线路中沪汉蓉跨线列车的通路需求，新建江宁联络线将新建高新园线路所。而江宁站站房将和宁杭客专车场共用，将新建侧式站台 1 座，延长既有旅客地道。

宁淮铁路

宁淮铁路已启动可研报批的各项评估工作，主要包括环评、土地预审等。宁淮城际铁路由中国铁路总公司与江苏省、安徽省共同出资建设。线路总长约200公里，设计速度为每小时350公里，为双线客运专线铁路，计划总投资75亿元。

建成后南京、淮安两地间可实现1小时甚至不到1小时的直线到达。宁淮城际铁路自南京北站至淮安东站，途经南京市、六合区、天长市、金湖县、洪泽区、盱眙、淮安市，正线设车站11个。如果各项工作推进顺利，就将进入铁路建设准备阶段。

待宁淮铁路建成通车后，不但填补了淮安到南京不通直达火车的历史少有，而且，连云港、盐城和宿迁都可以通过淮安到达南京无需通过镇江或者扬州再折向南京，有效缩短了苏北城市到省会南京的时空距离。

北沿江铁路

北沿江高速铁路途经南京市、仪征、扬州市、泰州市、南通市、海门、启东、崇明、上海市，贯穿整个苏中地区。设计速度目标值350公里/时。建成后南通到南京只要一个多小时！苏中、苏北、苏南的快速铁路也将彼此相连。

连盐铁路

目前江苏在建的铁路中连盐铁路算是最早一批开工建设，连盐铁路全长232公里，共有12个车站。目前上跨既有陇海铁路T梁架设完成，连盐铁路今年将完成建设任务，年底动车有望抵达连云港。

宁启铁路二期工程

宁启铁路二期工程为宁启铁路南通至启东段，宁启铁路南通至启东段全线设南通、南通东、海门、临江、启东和吕四6个车站，建成后能从南京开往启东。

青连铁路

青连铁路目前已经开工建设3年多之久。这条线起自青岛北站，止于连盐铁路连云港赣榆北站，连接了青岛、日照和连云港，全线共设车站11个，建成后能实现和盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接。

沿海铁路盐城至南通段

沿海铁路盐城至南通段，北接在建的青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路。其中，盐城至海安段途经盐城的城南新区、亭湖区、大丰区、东台市，到达南通的海安县。建成后，盐城到上海只需要1小时！

沪通铁路二期

沪通铁路二期向北通过沪通铁路平东至太仓段沟通规划的南沿江城际铁路，和既有宁启线向南通过浦东铁路沟通沪乍杭铁路、金山铁路，通过沪通铁路一期与二期，构成了一条连接苏中、苏北与上海的便捷客货运输通道设计时速200公里。

徐连客运专线

全线设徐州东站、后马庄站、邳州东站、新沂南站、东海站、连云港站等6个车站，预留大许南站。建成后连徐两地较快50分钟内就可到达，连云港及沿线居民还可以在徐州搭上京沪高铁的快车，南北可达上海、北京，西可快速到达郑州、西安

连淮扬镇铁路

连淮扬镇铁路（连云港-淮安-扬州-镇江）全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站、扬州高铁站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站16个站，设计时速250公里，建成后南京到淮安只要1个小时！

徐宿淮盐城际铁路

徐宿淮盐城际铁路途经徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城等县市，全线共设徐州东站、后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站，与京沪高速铁路、连淮扬镇铁路、沿海铁路相连。

沪通铁路江苏段

沪通铁路设计时速200公里，建成后将与沪通铁路一期南通至安亭段构成了一条连接苏中、苏北与上海的便捷客货运输通道，服务苏中、苏北及山东东部地区与上海间的客货运输。

沪苏湖铁路

沪苏湖铁路途经上海、苏州、浙江湖州，设计时速350公里，新线全长148公里，建成之后，从上海到湖州将由现在的5小时（普铁）缩减至1.5小时左右。

符夹铁路

符夹铁路南起京沪铁路安徽省宿州市符离集站、向西途径宋町站、青龙山站、濉溪站、淮北站、岱河站、萧县站等、北至陇海线夹河寨，全长78公里，它是淮北、萧县向外连接北京、上海、合肥、南京、杭州等大城市的主要通道之一。目前符夹扩能改造正在紧张修建中。

连云至连云港东

连云至连云港东增建二线是一级国铁，全长12公里，预计2018年建成。

到2020年，

江苏将基本建成覆盖全省的高速铁路网，

连云港、宿迁、淮安、盐城和南通等城市

均能够1.5小时内到达南京

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