12天一吊装 沪通长江大桥建设按年度时序计划稳步推进

　自2014年3月沪通长江大桥开工建设，到如今已有四年多时间。在大桥建设者的努力下，目前，大桥已经雄姿初显。

　　上午，记者乘船来到沪通长江大桥主航道桥施工现场，浩渺江面之上，桥墩傲立。蓝色钢结构如腾空巨龙，向江心伸展。

　　沪通长江大桥主航道桥采用双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥结构，主跨跨度达1092米，共计164节间、94个节段钢梁。在工厂整体制造、下河、运输。其中，大节段长28米，较大重量超1700吨，单节段长14米，重约900吨，均采用大型浮吊及1800吨架梁吊机整体架设。每节段钢桁梁安装就位后，将进行高栓及现场钢梁焊接施工，随后，两台1800吨架梁吊机同步向前走行28米，再进行斜拉索安装。目前，中铁大桥局建设者们  正以每12天一轮  节段钢梁架设的速度稳步推进。

　　自今年5月11日，沪通长江大桥主桥首节钢桁梁架设完成以来，大桥北主墩已完成19个节间总计266米的钢桁梁架设，预计年底前，北主墩将完成35个节间的吊装，架设长度达 490米。

　　沪通长江大桥共有南北两座主塔，南主塔目前也已进入主塔施工与钢梁架设同步阶段，主塔施工高度达到212米，预计将于明年7月封顶。

来源：江海明珠网