南通绕城高速闭环工程开工!

9月9日上午通锡高速公路 海门至通州段工程在通州区召开建设动员大会

作为南通绕城高速的闭环工程

该项目对进一步优化全市高速路网

提升交通枢纽能级

具有十分重要的意义

市委书记、市人大常委会主任徐惠民宣布项目启动建设。

市委副书记、市长王晖，省交通运输厅副厅长丁峰参加活动。通锡高速公路海门至通州段是江苏省高速公路网中S19重要组成部分，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网重要城市环线的组成部分。项目建成后可有效分流沈海高速和沪陕高速共线段交通量，优化高速公路网格局；缓解苏通大桥通行压力，扩大沪苏通大桥辐射范围，均衡过江通道功能分担，优化过江交通量格局，支撑沪苏通经济圈建设；衔接通州湾港区，提升通州湾港口集疏运能力，支撑通州湾打造为长江经济带的战略支点。

本项目与沪苏通大桥北接线、沿江公路、东方大道、长江路共同构成南通主城区高快速路环线。项目建成后南通绕城公路总里程由目前的一环64公里，增加到二环的110公里，有利于加强主城和新城之间的联动发展。未来沿线服务总人口将超过50万人，绕城内城区面积提升为现状的2.8倍，能够较好地带动城镇协调发展。本项目路线起自海门市沿江高等级公路，向北连续上跨S336、宁启铁路、沪陕高速后，在二甲镇东侧向北布设，跨越通扬线、S335后向西北，在通州区北侧上跨G228、洋通高速，在石港镇南侧上跨富港路、通州湾港区疏港航道后，向西北上跨S225，止于沈海高速公路和沪苏通大桥北接线交叉位置新联枢纽。路线全长约65.4公里，沿线经过三厂工业园区、常乐镇、海门街道、三星镇、四甲镇、二甲镇、东社镇、十总镇、西亭镇、石港镇和刘桥镇等镇区。结合项目功能和南通发展规划，施工时合理采用纵线形指标，为将来增设互通预留了条件。

项目实施过程中将按照“交通强国建设纲要”要求深化各精细化设计。采用分段型混凝土护栏、防抛网、双护栏等措施提升基础设施安全水平；通过智能化基础设施的应用，实现人，车，路和环境的全面感知；通过“景观融合，边建边绿”模式，以及绿色建筑技术加强生态保护；采用路改桥的措施减少占地，节约土地资源。绕城高速全线采用双向六车道高速公路标准设计速度120km/h路基标准横断面宽度34.5m荷载等级公路-Ⅰ级全线共设置3个枢纽5个收费站、1个服务区

项目采用“股权投资+施工总承包”的建设模式成为全省排名前列省市共建探索采用招商模式的高速公路项目投资概算149.25亿建设工期预计三年

目前，项目初步设计和项目招标已经完成。项目建成后将力争打造为“省市共建投资多元创新路，建管养营安全智慧品质路”。

王晖在讲话中说

南通绕城高速的闭环工程是我市构建“一环接苏南、二环连浦西、三环通浦东”的高速公路网络的关键一环，对优化市区交通主骨架布局，扩大过江通道辐射效应，推动“三个全方位”发展，具有积极而又深远的意义。

他希望有关县市区、各有关部门和单位牢固树立主人翁意识，竭尽全力为交通重点工程建设提供优质服务，营造良好环境；各参建设单位要坚持质量排名前列，安全至上，大力弘扬工匠精神，确保把项目建成品质工程、样板工程、廉洁工程。

丁峰表示

此次通锡高速公路海门至通州段的动员建设，是南通抢抓发展机遇、敢为人先、创新作为的又一喜人成果，必将对南通做大做强中心城市、增强高级沿海运输通道保障能力、推动沪苏通融合发展发挥十分重要的作用。希望南通交通运输部门高起点推进项目建设，积极开展品质工程创建，进一步抢抓政策机遇、规划机遇、发展机遇，优质高效推进，积极探索新机制、新技术、新路径，争取为全省高速公路发展树立新的标杆。市委常委、常务副市长单晓鸣主持会议。中国建筑集团有限公司副总经理赵晓江，市委常委、秘书长、副市长姜东，市政府秘书长陈俊参加活动。

来源：江海南通公众号