盐通铁路通张段架梁长江北岸架梁全部完成,南通段全线贯通

2月2日凌晨，随着最后一片箱梁缓缓落在长江大桥北引桥206号墩至207号墩上，盐通铁路通张段长江北岸架梁施工全部完成，标志着该铁路南通段全线贯通。沪宁城际铁路股份有限公司董事长王志平到场指导，集团公司总经理周光民、副总经理王勤荣，公司总经理金顺利全程把关。

“此次架设的206号墩至207号墩箱梁长32.6米，宽12.2米，重715吨，梁底距离地面高44米。”通张项目总工王春峰说，由于最后一片箱梁位于沪苏通铁路和锡通高速的夹角区，架桥机距离沪苏通铁路接触网仅6.5米，导梁天车高度超过锡通高速桥墩盖梁。为解决上述难题，项目部提前做好架桥机改造的准备工作，利用5天时间将导梁天车高度成功降低50公分，确保架桥机顺利通过锡通高速桥墩盖梁。项目部积极对接铁路管理部门，利用封锁点进行架梁施工，确保了沪苏通铁路行车安全。

通张项目部承担长江大桥北引桥和南通西站改建2个单位工程，项目管段内长江大桥北引桥空心桥墩均在30米以上，超过40米桥墩多达26个，较高达44.35米。自2020年1月架梁施工以来，项目部克服了桥墩高、施工场地狭小、邻近既有线施工等多重困难，依据贯通目标节点，倒排工期、顺排工序，不断优化现场施工组织，将架梁施工任务细化到每月、每周、每日，定期召开工程例会，分析解决施工难题，明确责任到人，严格考核奖惩，同时上足人员机械等施工要素，多举措确保各节点目标如期完成。预计4月底，通张项目桥面附属施工完成。

来源：苏铁资讯