海门空铁枢纽“南通新机场”传来新消息!

未来的海门

不但拥有南通新机场

更将坐拥空铁两大枢纽

现在，海门空铁枢纽又传来新消息

南通新机场规划示意图

海门北站规模曝光，距航站楼450米

日前，新建沪渝蓉高铁上海至合肥段海门北站建筑概念设计方案征集信息公告，海门北站的站房初步规模明确。征集公告新建沪渝蓉高铁上海至合肥段

海门北站建筑概念设计方案征集信息公告

为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，长江沿岸铁路集团股份有限公司拟开展新建沪渝蓉高铁上海至合肥段海门北站建筑概念设计方案征集活动。受长江沿岸铁路集团股份有限公司委托，我公司在征集过程中提供方案咨询服务。一、项目业主长江沿岸铁路集团股份有限公司。二、方案咨询单位名  称：中国铁路经济规划研究院有限公司

地  址：北京市海淀区北蜂窝路乙29号，100038

三、项目概况项目名称：新建沪渝蓉高铁上海至合肥段海门北站建筑概念设计方案征集。

项目概况：海门北站采用地下站方案，车站距离机场航站楼约450m，车场规模为2台6线（含正线），车场位于负一层，高铁站房位于地面层，站房建筑规模为28000平米。

设计内容：应征人完成站房建筑设计及相关站区规划设计。

海门北站1#、2#隧道群

距离航站楼450米

新机场海门北站

海门北站为地下站，根据有关消息，北沿江海门北站设计为空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群，面积为2.8万平方米，车站设二台六线，并考虑预留如通苏湖及沪通城际以及2条轨道交通（地铁、市域），海门北站将结合南通新机场的建设，预留变更为新机场站。

北沿江高铁线路示意图

明确！新机场一期建设周期4-5年

不久前，南通机场集团总经理顾剑走进《民心专列·政风行风热线》直播室，上线解答网友的一些提问。

在直播期间，有网友在平台留言询问南通新机场开建的准确时间以及一期建设周期问题，南通机场集团总经理顾剑对此进行了详细的解答：

，时长02:30

顾剑表示——新机场是广大市民朋友非常关注的热点，也是大家聚焦的焦点。市里成立了新机场枢纽建设指挥部，目前的进度情况是去年9月29日，国家民航局正式批复了南通新机场的场址文件，新机场开建需要经过一个过程，立项审批的路径是这样的，要具备三个前提条件：排名前列个，国家民航局要批复新机场场址。第二个，关于新机场的立项报告，要民航局做行业审查意见。第三个环节，就是军地协议，也就是东部战区空军与江苏省政府要签订军地协议。这是三个前置条件。目前，排名前列个已经具备了，第二个行业审查意见以及军地协议，市里面有专班正在积极与各方推进。具体开建的时间，要等到国务院、中央军委立项，然后还要经过总规，包括初步设计等。新机场开建的准确时间，要根据审批进度的进程。关于建设新机场的时间周期，新机场首期规模包含两条远距离跑道，相距2250米的4F级的平行跑道，同时要建一个满足4000万人次的候机楼。关于建设周期，如果立项批了开建了，建设周期大约在4年到5年之间。根据之前曝光的信息，南通新机场总投资预计高达500亿元，规划占地面积约67万㎡，比虹桥机场还大16万㎡！飞行等级达到4F，较高级别，与北京首都机场、上海浦东机场同级！未来还将与虹桥、浦东两大机场铁路连通！

上海第三机场规划示意图

两条市域铁路列入近期建设项目

为共建轨道上的长三角，经推动长三角一体化发展领导小组同意，近日，国家发改委印发了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（以下简称“《规划》”）。

规划中明确提出，南通西站经海门至新机场线（江海快线）、南通东站经新机场至通州湾线（机场快线）等6条铁路列入《规划》近期实施项目，南通新机场站列入Ⅱ型枢纽、南通站列入Ⅲ型枢纽布局。

南通西站经海门至新机场线（江海快线）线路起自南通西站，经中央商务区、中创区、苏锡通园区，终至新机场。批复线路规模为81km，工程费用为153亿元。

南通东站经新机场至通州湾线（机场快线）线路起自南通东站，经家纺城、规划新机场后往东终至通州湾。最终批复线路规模为68km，自南通东站增建宁启铁路复线至海门站西，与南通西站经海门至新机场线共线至南通新机场，新建新机场至通州湾段，工程费用为125亿元。

这两条市域铁路衔接了西站片区、南通市区、海门区、新机场片区、通州湾等沿江沿海组团和重要的对外枢纽。以后，市区中创、滨江、东站附近及中央商务区一带，苏锡通园区、通州湾、叠石桥家纺城、平潮高铁新城等区域，将实现快速连通。

来源：中国铁路经济规划研究院有限公司、乐在南通