权威解读!新机场一期建设工期4-5年

今天，南通机场集团总经理顾剑走进《民心专列·政风行风热线》直播室，解答市民朋友关心的问题。

在直播期间，有网友在平台留言询问南通新机场开建的准确时间以及一期建设周期问题，南通机场集团总经理顾剑对此进行了详细的解答：

▲南通机场集团总经理顾剑在线答复

南通机场集团总经理顾剑答复

新机场是广大市民朋友比较关注的热点，也是大家聚焦的焦点，市里面成立了新机场枢纽建设指挥部，目前的进度情况是去年9月29日，民航局正式批复了南通新机场的推荐场址，新机场开建还是需要经过一个过程，新机场立项审批的路径是这样的，要具备三个前提条件：

排名前列个是新机场的场址批复；

第二个是关于新机场的立项报告，要民航局做行业审查意见；

第三个环节，就是军地协议，东部战区空军与江苏省政府要签订军地协议。

这是三个前置条件，目前排名前列个已经具备了，第二个行业审查意见，包括军地协议，市里面有专班正在积极与各方协调推进。具体开建的时间，要等到国务院中央军委立项，然后还要经过总规、初步设计等，具体的时间，要根据审批进度的进程。

第二个，建这个机场的时间，新机场首期规模包含两条远距离跑道，相距2250米的4F级的平行跑道，同时要建一个满足4000万人次的候机楼，建设周期，如果立项批了开建了，建设周期大约在4-5年之间。

预计2023年开建

本月，江苏省交通厅“十四五”民航发展规划，多次提及南通机场及南通新机场，并预计2023年开工建设。

● 加快推进南通新机场及综合枢纽规划建设，构建快速便捷的地面交通网络，建设成为上海国际航空枢纽重要组成部分。

● 完成南通新机场、连云港花果山机场二期工程前期工作，2023年开工建设。

● 建设智慧机场，加快信息基础设施建设，推进数据共享与协同，实现“数智一核心、运行一张图、服务一张网、物流一张单、安全一张网”，南京禄口、苏南硕放、连云港花果山、淮安涟水以及南通新机场等机场，按不同侧重点，分别在智慧运行、智慧出行、智慧物流等方面建设智慧机场，以点带面，实现各领域的信息化、数字化和智能化。

● 南通机场积极融入上海枢纽，快速拓展国内航线网络覆盖范围，巩固提升至国内枢纽机场的通达能力，加强对国内二三线城市及部分重点支线市场的辐射，深度参与上海市场分工，成为上海国际航空枢纽重要组成部分。

● 南通机场与上海市场联动发展，重点布局东南亚、东北亚重点旅游市场航线，稳定运营台北航线，逐步培育国际和地区市场。

● 支持南京禄口机场、苏南硕放机场、南通机场加强货运设施建设，打造客货并举的航空枢纽机场，重点服务本地需求，积极参与上海枢纽分工协作；

● 南通机场继续巩固和加密至东北亚、东南亚的国际货运航线。

● 加快推进无锡、徐州、淮安、南通等临空经济区发展。支持南通同步启动新机场临空经济区规划建设。

● 加快推进苏锡常都市快线、北沿江高铁、南通新机场轨道快线等项目前期工作和建设实施进程，加强机场与所在地设区市主城区及周边地区主要城市的联系，形成高效便捷的轨道交通集疏运网络。● 加快建设综合交通枢纽。围绕实现客运“零换乘”、货运“无缝衔接”的目标，以南京禄口机场、苏南硕放机场、南通新机场等为重点，推动枢纽内铁路、城市轨道、高（快）速路网等各种交通方式的统一规划、统一设计、同步建设、协同管理，实现各种运输方式空间共享、便捷换乘。 来源：FM970政风行风热线