牵手国际巨头海门将建世界较大海上浮式生产储油船

南通资讯发布 2019-04-09 09:34:12

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海门将建世界较大海上浮式生产储油船

有关资料显示，目前世界上最贵的航母是美国的福特号航母，这艘航母用了12年建成，体型巨大，长达300多米，满载排水量11多万吨。

　　4月5日，从海门传出一个震惊世界的消息，仅仅需要17个月，在海门的长江黄金岸线上，将造出一个长度与福特号相当，排水量却超其四倍的海上浮式生产储油卸油船，这艘超级油船的总造价12亿美元，堪比一艘（30000-60000吨）中型航母的造价。

　　当日下午，招商工业集团与摩纳哥SBM集团在招商局重工（江苏）有限公司签署海上浮式生产储油船（FPSO）1+3建造协议，这标志着招商工业正式进军海上浮式生产储油船高端海洋工程装备市场。

FPSO资料图（供参考）

　　据了解，此次签约的海上浮式生产储油卸油船项目，是一艘储油能力达220万桶原油的卸油船，船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，是当今世界较大吨位、较大储油量的新型海上浮式储油装置。该船总造价12亿美元，目前处在设计阶段，今年8月份将在招商工业集团海门基地——招商局重工（江苏）有限公司开工建造，预计2021年1月底交付使用。

　　海上浮式生产储油船是什么？

　　海上浮式生产储油船（FPSO）是在海洋石油天然气工业中使用的浮式生产储油卸油装置，其原理是将临近采油平台或模块开采的海底原油进行油气水处理后注入货舱临时储存，再由穿梭油轮或管道运走。

　　FPSO作为一种海上生产设施，通常为船型，集海上油气处理、储存、外输、生活和动力于一体，长期系泊于固定海域。

海上浮式生产储油船-模型图

　　FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。

　　FPSO船上安装了原油处理设备，有的FPSO有自航能力，有的则没有采用单点系泊模式在海面上固定。FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统，其作业原理是是通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油，并在船上进行处理，然后储存在货油舱内，最后通过卸载系统输往穿梭油轮。

　　SBM集团

　　SBM集团是全球浮式生产系统租赁市场的领导者和全球较大的海上浮式生产储油船运营商。SBM集团目前为荷兰阿姆斯特丹上市公司，其历史可追溯于1862年，前身是荷兰知名的船舶制造商，50年代进军海洋工程业务，并迅速成为世界先进的单点系泊系统提供商。