南通这条铁路,迎来较新进展

11月30日，洋吕铁路首件墩柱在启东顺利浇筑混凝土，标志着洋吕铁路项目桥梁墩柱施工正式展开，从规划到实物迈出了实质性的一步。

洋吕铁路位于启东东北沿海，北衔海洋铁路北渔站，南接宁启铁路二期吕四站，与宁启铁路形成南通铁路环线，全长约85.122公里。它的建成将对打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。

26日，南通市交通运输局组织召开南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程（简称“洋吕铁路”）站前工程施工图审查会。与会专家和代表听取了建设单位对工程建设情况的介绍、设计单位对《施工图设计》汇报和技术审查咨询单位对《施工图设计》审查咨询情况，认为洋吕铁路站前施工图执行了初步设计预审意见和批复要求，设计的内容和深度符合国家相关技术标准、规范以及相关管理要求，经修改完善、审批后可作为施工用图。当天，如东县交通运输局、海门区交通运输局、启东市交通运输局、通州湾示范区建设交通局、南通市公路事业发展中心，南通沿海开发集团，南通洋吕铁路开发建设有限公司，南京上铁地方铁路开发有限公司，项目设计、技术咨询等单位相关负责人和特邀专家参加会议。洋吕铁路

洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段。对打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系，推进江（铁）海联运，有效串联南通沿海各港区，打通铁路进港“最后一公里”具有重要意义。

项目全长约85km 

总投资约99亿元

建设总工期3年

北接海洋铁路北渔站

南接宁启铁路二期吕四站

途经如东、通州湾、海门、启东

新设7个站：

（大豫站、东湖站、通州湾站、正余站、东灶港站、吕四港南站、吕四港站）

改造2个接轨站：

（北渔站、吕四站）

北渔站—吕四站为Ⅱ级铁路，时速120km，预留 160km，内燃预留电化，单线预留双线；

吕四站—吕四港站为专用线铁路，时速 80km，内燃，单线。

功能定位

客货共用 远期兼顾市域市郊

来源：南通日报